據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉近日更新了交通感知巡航控制 (TACC) 系統(tǒng)，當(dāng)車主啟用或者關(guān)閉交通感知巡航控制時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提示音。

▲特斯拉官方給出的更新通知

此次更新主要針對(duì)的是之前部分車主反映的交通感知巡航系統(tǒng)的故障現(xiàn)象。早前有車主反映，特斯拉車輛在關(guān)閉了Autopilot之后，交通感知巡航系統(tǒng)依然會(huì)自動(dòng)激活。

此外，今年8月美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示該機(jī)構(gòu)自2018年起已經(jīng)獲悉11起開著Autopilot或交通感知巡航控制系統(tǒng)（TACC）的特斯拉車輛的碰撞事故。據(jù)悉這些車輛都撞上了帶有閃爍燈光、發(fā)光的箭頭板或反光三角錐形板的車輛。這些事故讓外界對(duì)于特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全性多少產(chǎn)生了一些疑問。

而進(jìn)行這次更新之后，在開啟或關(guān)閉交通感知巡航控制系統(tǒng)時(shí)增加的提示音可以讓車主更加清楚車輛的行駛情況，因此增加新功能之后，將會(huì)再次提升特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的用戶體驗(yàn)和安全性。

一、關(guān)閉Autopilot仍會(huì)激活TACC 此前已在中國(guó)市場(chǎng)推出類似更新

特斯拉的交通感知巡航系統(tǒng)能夠通過檢測(cè)同一車道上是否有其他車輛來決定減速還是保持設(shè)定的行駛速度，但該系統(tǒng)無法支持碰撞警告和緊急制動(dòng)功能。因此一般來說，車輛只能在高速公路等直路上使用該系統(tǒng)。

雖然此次交通感知巡航系統(tǒng)的更新僅僅增加了系統(tǒng)開啟與關(guān)閉時(shí)的提示音，但從作用來看，卻大大提升了整個(gè)系統(tǒng)的使用安全性。

據(jù)悉，此前有特斯拉車主表示當(dāng)關(guān)閉Autopilot時(shí)交通感知巡航系統(tǒng)依舊會(huì)被激活，這就導(dǎo)致了開著交通感知巡航系統(tǒng)，車輛也會(huì)加速。此外，參與FSD軟件測(cè)試版公測(cè)的車主也反饋了相同的情況。有車主表示，這一問題使得整個(gè)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)使用起來非常復(fù)雜，用戶體驗(yàn)感很差。

▲參與特斯拉FSD測(cè)試的車主反饋交通感知巡航系統(tǒng)的問題

實(shí)際上，今年上半年，特斯拉就已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)推出了類似的更新。特斯拉于今年4月份發(fā)布了一個(gè)OTA更新，增加了交通感知巡航系統(tǒng)的開啟與關(guān)閉時(shí)的警示音，能夠幫助車主明確車輛駕駛模式的切換。

二、FSD更新版本被撤回 因軟件故障共召回近2萬輛車

除了Autopilot的更新之外，F(xiàn)SD作為特斯拉的一個(gè)重要的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品也保持著比較快的迭代速度。此前特斯拉將FSD軟件的更新維持在周更的頻率。而上月底特斯拉發(fā)布了FSD Beta 10.3后僅數(shù)小時(shí)，馬斯克就宣布將新版本系統(tǒng)撤回，不再允許公測(cè)用戶升級(jí)測(cè)試，但并未公開撤回原因。

▲馬斯克在推特上回應(yīng)撤回FSD 10.3版本更新

馬斯克還在推特表示，F(xiàn)SD Beta 10.3是一款測(cè)試軟件，公司內(nèi)部QA團(tuán)隊(duì)的測(cè)試不能覆蓋所有硬件配置和場(chǎng)景，因此需要公開測(cè)試以提升軟件算法水平。

隨后經(jīng)過調(diào)查，特斯拉被迫承認(rèn)更新的FSD測(cè)試軟件10.3版本確實(shí)存在問題。特斯拉表示，主要問題出現(xiàn)在視覺系統(tǒng)上，更新后視覺系統(tǒng)異常導(dǎo)致了車輛對(duì)外界物體的速度檢測(cè)異常，因此才出現(xiàn)了誤報(bào)碰撞警告以及誤制動(dòng)的情況。

目前針對(duì)這一情況，特斯拉主動(dòng)召回了11704輛汽車。此次召回的車輛包括2017年到2021年間生產(chǎn)的部分Model S、Model X和Model 3汽車，以及2020年到2021年間生產(chǎn)的部分Model Y車型。

結(jié)語(yǔ)：自動(dòng)駕駛行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)

自動(dòng)駕駛軟件一直都是特斯拉非常重要的產(chǎn)品之一。從Autopilot到FSD軟件，特斯拉一直都在不斷調(diào)整更新。但問題始終與進(jìn)步共存，尤其是不少搭載自動(dòng)駕駛軟件的車輛發(fā)生的事故更讓人們擔(dān)心自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的安全問題。

畢竟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)與車輛行駛安全息息相關(guān)，供應(yīng)商們更應(yīng)該穩(wěn)扎穩(wěn)打，推出更值得用戶信賴的產(chǎn)品。