技術(shù)
導(dǎo)讀:外媒稱,雖然這種短缺將持續(xù)到2022年,但其嚴(yán)重程度將低于2020年秋季或2021年大部分時(shí)間,而且不會(huì)影響所有芯片。
12月1日消息,據(jù)國外媒體報(bào)道,德勤全球預(yù)測,2022年,芯片仍將供不應(yīng)求,部分零部件的交貨時(shí)間將延長2023年。
自2020年下半年以來,芯片短缺問題就成為半導(dǎo)體行業(yè)的主旋律。如今,該問題已對包括汽車、手機(jī)、游戲機(jī)、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生了影響。
至于芯片短缺問題將持續(xù)多久,德勤預(yù)計(jì),芯片短缺將持續(xù)至2022年。外媒稱,雖然這種短缺將持續(xù)到2022年,但其嚴(yán)重程度將低于2020年秋季或2021年大部分時(shí)間,而且不會(huì)影響所有芯片。
隨著需求持續(xù)增長,這種短缺也推動(dòng)了對該行業(yè)的新投資。德勤預(yù)測,到2022年,全球風(fēng)險(xiǎn)投資公司將向半導(dǎo)體公司投資超過60億美元。
德勤指出,芯片在汽車行業(yè)的使用也在“快速增長”,并且“在可預(yù)見的未來可能會(huì)繼續(xù)增長”。
除了德勤之外,英飛凌、富士康、沃爾沃汽車等也對芯片短缺問題將持續(xù)多久做出了預(yù)測。
今年11月上旬,英飛凌首席執(zhí)行官(CEO)萊因哈德·普洛斯(Reinhard Ploss)表示,2022年芯片供應(yīng)仍將持續(xù)緊張,汽車生產(chǎn)和芯片供應(yīng)可能會(huì)在明年第三季前達(dá)到平衡。
今年11月中旬,蘋果供應(yīng)商富士康也警告稱,全球芯片短缺問題將持續(xù)到2022年下半年,將比此前預(yù)期的更長。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二,沃爾沃汽車警告稱,整個(gè)行業(yè)的半導(dǎo)體短缺將持續(xù)到明年。該公司表示,目前的供應(yīng)鏈仍然受到限制。不過,盡管產(chǎn)量仍低于需求,但自9月份以來情況已“逐月改善”。