電動(dòng)汽車(EV)眼下仍舊面臨著一個(gè)基本缺陷，那就是充電時(shí)間。新的EV具有跟內(nèi)燃機(jī)汽車差不多等級(jí)的續(xù)航里程能力，但當(dāng)需要充電時(shí)，前者無(wú)疑需要等待很長(zhǎng)時(shí)間。更大的電池?cái)y帶更多的重量，需要更長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)充電，但如果有一種方法可以使電池更小而不影響實(shí)用性呢？--這就是可以為EV無(wú)線充電的道路背后的想法。

無(wú)線充電并不是一個(gè)新概念，但它作為一種創(chuàng)新才剛剛開始，多家汽車制造商正在努力完善。為了成為首批掌握這項(xiàng)技術(shù)的人，Stellantis近日加入了一個(gè)無(wú)線充電跑道項(xiàng)目。

被稱為Arena del Futuro的新跑道是由A35 Brebemi建造，它是連接布雷西亞和米蘭的直接高速公路，并且還有Stellantis和其他各種國(guó)際合作伙伴、大學(xué)和公共機(jī)構(gòu)的投入。這條長(zhǎng)3444英尺的跑道現(xiàn)在已經(jīng)啟用。它位于多車道高速公路的一個(gè)私人區(qū)域，由1兆瓦的電力輸出驅(qū)動(dòng)?，F(xiàn)在，它已準(zhǔn)備好進(jìn)行無(wú)線充電技術(shù)的實(shí)地測(cè)試。第一批測(cè)試車輛已經(jīng)行駛了無(wú)數(shù)英里，看起來(lái)結(jié)果非常令人鼓舞。如果進(jìn)展順利，Stellantis將取得良好的投資并可以考慮將該技術(shù)引入美國(guó)。

《時(shí)代》雜志最近將Arena del Futuro列為2021年最重要的100項(xiàng)發(fā)明之一，不難想象，將這項(xiàng)技術(shù)引入主流市場(chǎng)的好處是不可低估的。Stellantis全球電動(dòng)車業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人Anne-Lise Richard說(shuō)道：“這是一個(gè)尖端的解決方案，它為客戶關(guān)心的續(xù)航和充電問(wèn)題提供了具體答案。”這種東西將幫助Stellantis采取電氣化戰(zhàn)略，而不僅僅是像Wrangler 4xe這樣的混動(dòng)車，如果這種技術(shù)能夠得到廣泛使用，那么未來(lái)的EV重量會(huì)變得更輕、生產(chǎn)成本更低、駕駛更實(shí)用。