高級半導體解決方案供應商瑞薩電子株式會社宣布推出R-Car V4H片上系統（SoC），用于高級駕駛輔助（ADAS）和自動駕駛（AD）解決方案的集中處理。R-Car V4H可實現高達34 TOPS（每秒Tera操作數）的深度學習性能，從而實現汽車攝像頭、雷達和激光雷達對周圍物體的高速圖像識別和處理。

　　R-Car V4H 通過精心組合一流的 IP 和專家硬件優(yōu)化，實現每瓦性能。它針對的是自動駕駛的最高容量區(qū)域：2 級以上和 3 級。得益于高度集成度，R-Car V4H使客戶能夠開發(fā)具有成本競爭力的單芯片ADAS電氣控制單元（ECU）。這些控制單元可能支持適用于自動駕駛級別 2+ 和級別 3 的駕駛系統，包括完整的 NCAP 2025 功能。R-Car V4H還支持環(huán)視和自動停車功能，具有令人印象深刻的3D可視化效果，如逼真的渲染。

　　瑞薩電子汽車數字產品營銷部副總裁吉田直樹（Naoki Yoshida）表示："我們看到了客戶對我們的R-Car V3H和V3M的出色反應，我們很高興能通過R-Car V4H擴展我們的產品。"隨著瑞薩電子擴大其可擴展的R-Car產品組合，我們預計從中端到入門級的所有車型都將采用尖端的ADAS。獲勝的組合解決方案支持行業(yè)對ISO 26262功能安全的嚴格ASIL要求，SoC開發(fā)過程針對所有安全相關IP的ASIL D系統能力。R-Car V4H的信號處理部分有望實現實時域的ASIL B和D指標。

　　此外，瑞薩電子還為基于RAA271041預穩(wěn)壓器和RAA271005 PMIC的R-Car V4H提供專用電源解決方案。這為 R-Car V4H 提供了高度可靠的電源，并通過車輛電池的 12V 電源為外圍存儲器提供了外設存儲器。這些特性可實現低功耗操作，同時以極低的 BOM 成本實現系統和隨機硬件故障的 ASIL D 合規(guī)性。這有助于最大限度地減少硬件和軟件開發(fā)的工作量，同時降低設計復雜性、成本和上市時間。

　　嵌入式軟件平臺開發(fā)為軟件定義汽車鋪平了道路 R-Car V4H 軟件開發(fā)套件 （SDK） 還可用于執(zhí)行更快、更輕松的初始設備評估和軟件開發(fā)，包括深度學習。SDK 為機器學習開發(fā)提供了完整的功能，并針對性能、電源效率和功能安全優(yōu)化了嵌入式系統。提供完整的仿真模型，瑞薩電子操作系統與操作系統無關的軟件平臺使軟件定義汽車的開發(fā)更加容易。在從頭開始開發(fā)的情況下，Fixstars的Genesis平臺使工程師能夠通過他們的云解決方案從任何地方評估R-Car，并且可以提供快速簡便的CNN基準測試結果。

　　R-Car V4H的主要特點：

　　四臂 Cortex-A76 在 1.8 Ghz 下，總共 49KDMIPS 的通用計算，適用于 ADAS/AD 應用三個鎖步臂 Cortex-R52 內核，頻率為 1.4 Ghz，總共 9KDMIPS，支持 ASIL D 實時操作，無需外部微控制器專用深度學習和計算機視覺I / P，整體性能為34 TOPS圖像信號處理器 （ISP），可并行處理機器和人類視覺圖像渲染器 （IMR），用于魚眼失真校正或其他數學運算圖形處理器單元 （GPU） AXM-8-256  600MHz，總共超過 150 GFLOPS專用汽車接口：CAN、以太網 AVB、TSN 和 FlexRay兩個第四代 PCIe 接口