導(dǎo)讀:1 月 4 日,國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局今日發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》,對“車網(wǎng)互動”、新能源汽車雙向充放電等方面提出了一系列任務(wù)和目標(biāo)。
1 月 4 日,國家發(fā)展改革委、國家能源局、工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局今日發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》,對“車網(wǎng)互動”、新能源汽車雙向充放電等方面提出了一系列任務(wù)和目標(biāo)。
《意見》中提到的發(fā)展目標(biāo)指出,到 2025 年,我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成,充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化,市場機制建設(shè)取得重要進(jìn)展,加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范,力爭參與試點示范的城市 2025 年全年充電電量 60% 以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量 80% 以上集中在低谷時段,新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。
到 2030 年,我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成,市場機制更加完善,車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?;瘧?yīng)用,智能有序充電全面推廣,新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分,力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。
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附重點任務(wù)如下:
協(xié)同推進(jìn)車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)
加大動力電池關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),在不明顯增加成本基礎(chǔ)上將動力電池循環(huán)壽命提升至 3000 次及以上,攻克高頻度雙向充放電工況下的電池安全防控技術(shù)。研制高可靠、高靈活、低能耗的車網(wǎng)互動系統(tǒng)架構(gòu)及雙向充放電設(shè)備,研發(fā)光儲充一體化、直流母線柔性互濟(jì)等電網(wǎng)友好型充換電場站關(guān)鍵技術(shù),攻克海量分布式車網(wǎng)互動資源精準(zhǔn)預(yù)測和聚合調(diào)控技術(shù)。
加強車網(wǎng)互動信息交互與信息安全關(guān)鍵技術(shù)研究,構(gòu)建“車-樁-網(wǎng)”全鏈條智能高效互動與協(xié)同安全防控技術(shù)體系,實現(xiàn)“即插即充(放)”智能便捷交互,同時確保信息安全和電網(wǎng)運行安全。
加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系
加快制修訂車網(wǎng)互動相關(guān)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),優(yōu)先完成有序充電場景下的交互接口、通信協(xié)議、功率調(diào)節(jié)、預(yù)約充電和車輛喚醒等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制修訂;力爭在 2025 年底前完成雙向充放電場景下的充放電設(shè)備和車輛技術(shù)規(guī)范、車樁通信、并網(wǎng)運行、雙向計量、充放電安全防護(hù)、信息安全等關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。
同步完善標(biāo)準(zhǔn)配套檢測認(rèn)證體系,推動在車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入以及充電樁生產(chǎn)、報裝、驗收等環(huán)節(jié)落實智能有序充電標(biāo)準(zhǔn)要求。積極參與車網(wǎng)互動領(lǐng)域的國際標(biāo)準(zhǔn)合作,提升中國標(biāo)準(zhǔn)的國際影響力。
優(yōu)化完善配套電價和市場機制
鼓勵針對居民個人樁等負(fù)荷可引導(dǎo)性強的充電設(shè)施制定獨立的峰谷分時電價政策,并圍繞居民充電負(fù)荷與居民生活負(fù)荷建立差異化的價格體系,力爭 2025 年底前實現(xiàn)居民充電峰谷分時電價全面應(yīng)用,進(jìn)一步激發(fā)各類充換電設(shè)施靈活調(diào)節(jié)潛力。研究探索新能源汽車和充換電場站對電網(wǎng)放電的價格機制。
建立健全車網(wǎng)互動資源聚合參與需求側(cè)管理以及市場交易機制,優(yōu)化完善輔助服務(wù)機制,豐富交易品種,擴(kuò)大參與范圍,提高車網(wǎng)互動資源參與需求響應(yīng)的頻次和規(guī)模,探索各類充換電設(shè)施作為靈活性資源聚合參與現(xiàn)貨市場、綠證交易、碳交易的實施路徑。鼓勵雙向充放電設(shè)施、儲充 / 光儲充一體站、換電站等通過資源聚合參與電力市場試點示范,驗證雙向充放電資源的等效儲能潛力。
探索開展雙向充放電綜合示范
積極探索新能源汽車與園區(qū)、樓宇建筑、家庭住宅等場景高效融合的雙向充放電應(yīng)用模式。優(yōu)先打造一批面向公務(wù)、租賃、班車、校車、環(huán)衛(wèi)、公交等公共領(lǐng)域車輛的雙向充放電示范項目;鼓勵電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合充電企業(yè)、整車企業(yè)等共同開展居住社區(qū)雙向充放電試點。
結(jié)合試點示范,積極探索雙向充放電可持續(xù)商業(yè)模式,完善典型應(yīng)用場景下的雙向充放電業(yè)務(wù)流程與管理機制,建立健全雙向充放電車輛的電池質(zhì)保體系,強化消費者權(quán)益保護(hù),加強試點成效評估與總結(jié),形成一批可復(fù)制、可推廣的典型模式和經(jīng)驗。
積極提升充換電設(shè)施互動水平
大力推廣智能有序充電設(shè)施,原則上新建充電樁統(tǒng)一采用智能有序充電樁,按需推動既有充電樁的智能化改造。建立健全居住社區(qū)智能有序充電管理體系和流程,明確電網(wǎng)企業(yè)、第三方平臺企業(yè)和新能源汽車用戶等各方責(zé)任與權(quán)利,明確社區(qū)有序充電發(fā)起條件和響應(yīng)要求。
鼓勵電網(wǎng)企業(yè)與充電運營商合作,建立電網(wǎng)與充換電場站的高效互動機制,提升充換電場站的功率響應(yīng)調(diào)節(jié)能力。探索研究針對不同類型智能有序充換電設(shè)施的電力接入容量核定方法和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,有效提升配電網(wǎng)接入能力。鼓勵充電運營商等接受業(yè)主委托,開展居住區(qū)充電設(shè)施“統(tǒng)建統(tǒng)服”。鼓勵充電運營商因地制宜建設(shè)光儲充一體化場站,促進(jìn)交通與能源融合發(fā)展。
系統(tǒng)強化電網(wǎng)企業(yè)支撐保障能力
將車網(wǎng)互動納入電力需求側(cè)管理與電力市場建設(shè)統(tǒng)籌推進(jìn)。支持電網(wǎng)企業(yè)結(jié)合新型電力負(fù)荷管理系統(tǒng)開展車網(wǎng)互動管理,優(yōu)先實現(xiàn) 10 千伏及以上充換電設(shè)施資源的統(tǒng)一接入和管理,逐步覆蓋至低壓配電網(wǎng)及關(guān)口表后的各類充換電設(shè)施資源。進(jìn)一步完善電網(wǎng)需求側(cè)管理與電力調(diào)控平臺功能,為車網(wǎng)互動聚合交易提供基礎(chǔ)支撐與技術(shù)服務(wù)。
加快完善車網(wǎng)互動配套并網(wǎng)、計量、保護(hù)控制與信息交互要求與技術(shù)規(guī)范,探索關(guān)口表后的充換電設(shè)施獨立計量方案。優(yōu)化電網(wǎng)清分結(jié)算機制,支持車網(wǎng)互動負(fù)荷聚合商直接參與電力市場的清分結(jié)算。