6月6日，高通宣布完成了對V2X車聯(lián)網(wǎng)通信芯片企業(yè)Autotalks的收購。

高通表示，透過此次收購，汽車制造商以及更廣泛的生態(tài)系，將可取得一套全面的、可量產(chǎn)的、通過車規(guī)認證的全球V2X解決方案，應用于道路基礎設施、車輛以與二輪交通工具等場域的部署。這些解決方案旨在實現(xiàn)直接通訊，以協(xié)助解決當前的安全與效率問題，并推動新一代汽車頂級安全功能及輔助、自動駕駛體驗的發(fā)展。

歷時兩年完成收購

Autotalks是一家無晶圓廠半導體公司，成立于2008年，專注于車聯(lián)網(wǎng)（V2X）通訊技術。該公司率先推出業(yè)界首款專為V2X打造的芯片組，并持續(xù)以創(chuàng)新且尖端的V2X解決方案引領產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

高通汽車、產(chǎn)業(yè)及嵌入式物聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總經(jīng)理Nakul Duggal表示，自2017年以來，高通一直在投資V2X技術，并看好其在提升道路安全方面的潛力。此次收購是高通推動V2X解決方案在聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車應用中的戰(zhàn)略一步。

這筆交易最初于2023年5月公布，高通與Autotalks并未透露具體交易價格。而在先前消息則指稱，此筆交易金額可能在3.5億至4億美元區(qū)間（約合25.3-28.92億元人民幣）。

不過，高通這筆收購遇到了多國監(jiān)管機構的阻力：美國FTC和歐盟委員會于2024年宣布將對這筆交易進行深入審查，英國CMA也于今年2月啟動了正式調查。

2024年3月，路透社曾報道稱高通因監(jiān)管機構未能及時批準而放棄了收購。高通方面表示：“由于未能及時獲得監(jiān)管部門的批準，公司已經(jīng)終止了收購Autotalks的交易。汽車是高通公司非常重要的垂直領域，我們將繼續(xù)全心致力于我們的產(chǎn)品路線圖、客戶和合作伙伴?！?/p>

美國FTC也曾就此收購終止發(fā)布聲明稱：“這項擬議交易的終止將保持汽車安全系統(tǒng)中使用的車聯(lián)網(wǎng)（V2X）芯片組和相關產(chǎn)品市場上的強勁創(chuàng)新和價格競爭?！?/p>

如今，隨著監(jiān)管障礙的消除，高通得以順利完成此次收購。

強化V2X車聯(lián)網(wǎng)解決方案

Autotalks的產(chǎn)品支持所有主要的全球通信標準，包括DSRC專用短程通訊（Dedicated Short-Range Communications）與C-V2X。

完成收購之后，Autotalks的產(chǎn)品將整合到高通的驍龍數(shù)字底盤產(chǎn)品組合中，其現(xiàn)有的DSRC和C-V2X項目將繼續(xù)獲得支持，以此強化驍龍數(shù)字底盤平臺連接能力，借此提升智能車輛安全性，并且相容DSRC及C-V2X標準，確保在不同地區(qū)與車型間的相容性與效能。

同時，Autotalks前首席執(zhí)行官Hagai Zyss將在完成收購后加入高通，并且擔任產(chǎn)品管理副總裁，確保Autotalks現(xiàn)行執(zhí)行中的DSRC及C-V2X標準設計專案維持推進。