過一個收費站，只要兩三秒就能完成刷卡收費整個過程。記者昨天從滬杭甬高速公路公司了解到，經(jīng)過3個多月的試運行，高速公路不停車收費系統(tǒng)從本月起正式啟用。小車和客車司機(jī)，只要花400元就可以租用感應(yīng)電子標(biāo)簽，使用滿400次后，租金全額退還。 

　　通行速度提高2-6倍 

　　不停車收費系統(tǒng)簡稱“ETC”，是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費方式。當(dāng)車輛以15公里左右的時速經(jīng)過ETC車道時，可實現(xiàn)不停車?yán)U費通行，全過程只要兩三秒鐘。 

　　按正常的流量計算，司機(jī)通過收費站時完成“停車、遞錢、找零、離開”這一套流程需要十二三秒。如果是刷統(tǒng)繳卡、銀聯(lián)卡，需要五六秒。不停車收費系統(tǒng)全面鋪開后，通行速度可提高2—6倍。 

　　滬杭甬高速公路去年底開發(fā)了與人工收費模式全兼容的不停車收費系統(tǒng)，并在大云、杭州、紹興、寧波4個收費站投入試運行。 

　　400元“押金”可退回 

　　要實現(xiàn)不停車收費，首先必須在車上安裝一個電子感應(yīng)標(biāo)簽。電子標(biāo)簽必須與用戶的銀聯(lián)卡(目前還未開通)、滬杭甬高速公路預(yù)付卡或地方“四自卡”(有站點限制)配合使用，并允許后臺扣繳。目前不停車收費業(yè)務(wù)只限單位或個人的客車和轎車，貨車暫不實施。 

　　為了不增加車主負(fù)擔(dān)，電子標(biāo)簽可采用租借方式，一次性付400元押金，使用400次后，可全額退款。但使用中，不得將電子標(biāo)簽轉(zhuǎn)移到其他車輛上。 

　　使用時，車主還需要保證賬戶里有足夠的資金，一旦余額不足，可用其他方式繳費。 

　　目前已有500多輛車安裝了電子標(biāo)簽，絕大多數(shù)都是客運車輛。 

　　兩道欄桿防止沖卡 

　　使用不停車收費系統(tǒng)，車子通過收費裝置時車速不得超過15公里/小時，并確保前后5米車距。未安裝電子標(biāo)簽的車輛不要進(jìn)入ETC車道。 

　　為了防止跟車沖卡或者高速沖卡等情況，ETC通道在前后10多米距離安裝了兩道欄桿。經(jīng)測試，前一輛車通過時，后一輛車即使想跟車，也來不及過第二道欄桿。而且即使沖過兩道欄桿，目前高速公路上也是全程監(jiān)控，車子在下一個點也肯定會被攔下來。 

　　長三角聯(lián)網(wǎng)的路還很長 

　　目前滬杭甬高速在大云、杭州、紹興、寧波4個收費站設(shè)置進(jìn)出共8個ETC車道，上方會懸掛醒目的標(biāo)志。公司將根據(jù)運行情況，逐步增加ETC車道。 

　　根據(jù)計劃，蘇浙滬皖高速公路收費站都將進(jìn)行改造，一方面保留傳統(tǒng)現(xiàn)金人工支付車道，一方面設(shè)立互相兼容的電子付費系統(tǒng)。到今年底，長三角高速公路要全線實行不停車收費。 

　　但在試行中已經(jīng)暴露幾個問題，首先需要各地建立聯(lián)網(wǎng)的付費結(jié)算平臺，但目前江浙滬三地高速公路管理部門不但結(jié)算方式各異，且發(fā)卡機(jī)構(gòu)、種類也不盡相同。 

　　其次，需要車主事先在賬戶內(nèi)充值，跨省通行費動輒數(shù)百元，能否實時結(jié)算、結(jié)算過程是否安全，都不能百分百保證。 

　　最后，電子標(biāo)簽雖然可以通過租借方式發(fā)放，但需要使用滿400次才可以退還押金，對一般私家車主來說，要用這么多次還是比較難的。