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超高頻無源RFID系統(tǒng)為車輛登記與識(shí)別管理“提速”

2008-03-03 18:02 RFID射頻快報(bào)

導(dǎo)讀：由于超高頻無源RFID技術(shù)在車輛自動(dòng)識(shí)別與登記管理方面的顯著優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為，基于超高頻無源RFID技術(shù)的車輛識(shí)別和登記系統(tǒng)擁有廣泛應(yīng)用的潛力，將會(huì)被越來越多的國(guó)家和地區(qū)采用。

　　目前，在全球許多國(guó)家和地區(qū)，高速公路不停車收費(fèi)、停車場(chǎng)管理、小區(qū)車輛門禁管理、公交車/列車調(diào)度、車輛過境監(jiān)管等諸多與車輛相關(guān)的應(yīng)用領(lǐng)域，超高頻無源RFID技術(shù)正在大展身手。RFID車輛管理系統(tǒng)具有的識(shí)別性能好、管理效能好、通行效率高、安全性能高、投資回報(bào)率高等優(yōu)點(diǎn)也深入人心。

國(guó)家/地區(qū)

應(yīng)用對(duì)象

標(biāo)簽用量

應(yīng)用目的

應(yīng)用單位

南非地區(qū)

汽車牌照（金屬材料）

逾500000枚

自動(dòng)識(shí)別和檢測(cè)車輛，未來兩年內(nèi)完成1000萬臺(tái)車輛的電子標(biāo)識(shí)

 

南非

貨運(yùn)列車

約80000枚

追蹤、維護(hù)和管理列車

鐵路運(yùn)營(yíng)商Spoornet公司

百慕大

車輛擋風(fēng)玻璃

約13000枚

自動(dòng)識(shí)別和檢測(cè)車輛，08年6月完成25000臺(tái)車輛的電子標(biāo)識(shí)

百慕大車輛管理部門

中國(guó)香港

車輛擋風(fēng)玻璃

逾80000枚

不停車?yán)U費(fèi)

 

中國(guó)

機(jī)車/貨車車體

 

鐵路車號(hào)自動(dòng)識(shí)別

中國(guó)鐵道部

中國(guó)深圳

過境車輛

 

車輛自動(dòng)識(shí)別管理

深圳海關(guān)

中國(guó)日照

港區(qū)載貨車

 

載貨車輛自動(dòng)識(shí)別及稱重

石臼港區(qū)東區(qū)

中國(guó)上海

產(chǎn)業(yè)園區(qū)車輛

 

車輛及駕乘人員識(shí)別管理

張江產(chǎn)業(yè)園區(qū)

印度班加羅爾

員工車輛

 

停車場(chǎng)管理

Infosys公司

墨西哥

汽車輪胎

逾32000枚

防盜，追蹤維修保養(yǎng)情況

ACTIA Mexico客車公司

加拿大

公交車
地鐵列車

 

進(jìn)出站實(shí)時(shí)通報(bào)

蒙特利爾公交車和地鐵交通總站

美國(guó)

機(jī)場(chǎng)食品供應(yīng)車及地面作業(yè)車等

 

自動(dòng)管理食品供應(yīng)車輛出入、跟蹤機(jī)場(chǎng)地面作業(yè)車輛

肯尼迪國(guó)際機(jī)場(chǎng)
紐瓦克自由國(guó)際機(jī)場(chǎng)

美國(guó)

郵政運(yùn)輸車

 

管理叉車及其他機(jī)動(dòng)車輛

郵政總局

美國(guó)

零售運(yùn)輸車

 

管理運(yùn)輸車輛及駕駛?cè)藛T

沃爾瑪分銷中心

英國(guó)

物流運(yùn)輸車

 

監(jiān)控車輛運(yùn)輸情況

考文垂市物流企業(yè)

土耳其

員工車輛

 

管理員工車輛停車場(chǎng)，未來標(biāo)簽需求將達(dá)數(shù)十萬枚

篷迪克市政局

表 全球部分國(guó)家/地區(qū)RFID車輛識(shí)別和登記系統(tǒng)應(yīng)用一覽表

　　在RFID車輛識(shí)別和登記系統(tǒng)（分為EVR和EVI）中，超高頻無源RFID標(biāo)簽（一般采用ISO 18000-6B標(biāo)準(zhǔn)）粘貼在車輛的擋風(fēng)玻璃或車體部位，安裝在主交通交叉路口或路邊的固位式RFID讀寫器會(huì)自動(dòng)識(shí)讀車輛標(biāo)簽的惟一ID，并與后臺(tái)系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)信息進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證，判斷車輛是否屬于該駕駛?cè)藛T、是否參與保險(xiǎn)、登記信息是否及時(shí)更新、各類稅款和費(fèi)用是否已納清等；車輛標(biāo)簽數(shù)據(jù)還可以讓市政部門更好地了解和控制交通情況和車流模式。

圖1 RFID車輛通行管理

圖2 上海張江產(chǎn)業(yè)園區(qū)車輛監(jiān)控管理（紅框內(nèi)為車輛卡與司機(jī)卡）

圖3 高速公路不停車收費(fèi)

圖4 物流運(yùn)輸車輛管控

　　從事于車輛超高頻無源RFID自動(dòng)識(shí)別/登記管理的知名集成服務(wù)商有南非的IPICO公司、美國(guó)TransCore公司、美國(guó)Alien公司、美國(guó)I.D. Systems等公司；中國(guó)此類RFID集成服務(wù)商有深圳先施、江蘇瑞福、上海秀派等公司。IPICO副總裁 John Greaves先生認(rèn)為，特別是在發(fā)展中國(guó)家，車輛管理的形勢(shì)日益嚴(yán)峻，例如一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，有關(guān)部門根本無法確認(rèn)車輛的合法性。而采用RFID車輛自動(dòng)識(shí)別/登記管理系統(tǒng)的顯著優(yōu)勢(shì)之一就是管理部門能夠清楚地掌握某一特定時(shí)間段內(nèi)經(jīng)過某一特定路口的車輛情況。

目前，EVR和 EVI系統(tǒng)的統(tǒng)一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)還處于缺失狀態(tài)。其中，應(yīng)用于EVR車輛登記管理的ISO 24535 標(biāo)準(zhǔn)僅僅是就基本功能（RFID射頻快報(bào)注：例如標(biāo)簽數(shù)據(jù)格式、標(biāo)簽讀寫性能、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及安全要求等）作了闡述，沒有就RFID標(biāo)簽和閱讀器通信的空中接口協(xié)議等內(nèi)容進(jìn)行明確的定義。此外，一些國(guó)家和地區(qū)也會(huì)使用自有標(biāo)準(zhǔn)。

　　在今年1月份，南非標(biāo)準(zhǔn)局SABS（RFID射頻快報(bào)注：是南非的一個(gè)中立的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)南非的體系認(rèn)證及產(chǎn)品認(rèn)證）正式發(fā)布了SANS 24535和SANS 504標(biāo)準(zhǔn)。SANS 24535標(biāo)準(zhǔn)基于并支持ISO 24535標(biāo)準(zhǔn)，主要確定了無源超高頻RFID車輛登記和識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)（包括對(duì)超高頻RFID標(biāo)簽、固位式/手持式讀寫器部署的具體規(guī)定等內(nèi)容）；SANS 504定義了RFID系統(tǒng)單向空中接口協(xié)議參數(shù)。IPICO公司IP-X 超高頻RFID技術(shù)與SANS 24535和504標(biāo)準(zhǔn)要求相符合。

　　美國(guó)目前并未對(duì)EVR和EVI系統(tǒng)制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，主要原因是地區(qū)之間的車輛登記管理流程與系統(tǒng)之間的不統(tǒng)一、不兼容，這是“歷史遺留問題”。

　　不過，由于超高頻無源RFID技術(shù)在車輛自動(dòng)識(shí)別與登記管理方面的顯著優(yōu)勢(shì)，業(yè)內(nèi)有關(guān)專家認(rèn)為，基于超高頻無源RFID技術(shù)的車輛識(shí)別和登記系統(tǒng)擁有廣泛應(yīng)用的潛力，將會(huì)被越來越多的國(guó)家和地區(qū)采用。

 

作者：RFID射頻快報(bào) 費(fèi)伊