自4月18日鐵路第6次大提速以來，廣州鐵路部門對廣州站、廣州東站的廣深直通車售票系統(tǒng)進行了重大改革，正式啟用了紙制電子車票替代過去的普通紙制車票。到目前為止，廣深直通車車票已經(jīng)全部換成電子車票，旅客進出站時只需把車票在閘機的感應(yīng)區(qū)一刷即可。 

　　然而，記者昨天在廣州站、廣州東站采訪時發(fā)現(xiàn)，很多旅客在出站后沒有將車票投進回收箱而是直接帶走。對此鐵路部門表示：“對電子票并沒有強制規(guī)定回收，即使回收的車票也是當廢票處理，沒有再利用的價值?！?nbsp;

　　電子票成本每張1.2元 

　　記者從廣深鐵路有限公司獲悉，該公司早在1年前便與芬蘭一家公司簽訂協(xié)議，每年向該公司購買2500萬張RFID（射頻識別）車票，為期5年，總價值約達1875萬歐元。 

　　根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，每張電子車票的價格為0.15歐元（約合1.2元），廣深鐵路每天需要使用的電子車票達6.8萬張；而根據(jù)廣鐵集團的最新統(tǒng)計，自4月18日以來，廣深直通車已發(fā)送旅客超過近700萬，平均每天發(fā)送旅客達6.3萬；廣深鐵路有關(guān)人士表示，廣深直通車沿線各車站已全部使用了這種電子車票。 

　　一張電子票只能用一次 

　　記者昨天在廣州東站采訪時，很多旅客都對電子車票表示認可。一名經(jīng)常在廣深兩地跑外貿(mào)生意的旅客張先生表示，現(xiàn)在用電子車票進出站只需要在閘機前刷一下就行了，跟坐地鐵一樣，比過去人工檢票要方便快捷得多。 

　　記者了解到，目前滬寧線上的旅客直通車也使用了電子車票，但該票是卡制車票，旅客出站時必須交還鐵路部門；而在廣深鐵路沿線，旅客出站后并沒有強制要求回收。在廣州東站出站口記者看到，一列直通車到站后，出站旅客中將車票自覺投入回收箱的大約只有一半，相當多的旅客直接拿著票揚長而去。 

　　對此鐵路部門表示，當時選擇車票種類時也曾考慮過卡制電子車票，但卡制車票需要強制回收，這就增加了檢票員的工作壓力，況且卡制車票比紙制電子票更容易損壞，因此廣深鐵路最終選擇了紙制電子車票。 

　　時報記者 李鶴鳴 

　　電子車票只能使用一次 

　　電子車票正面底色為淺紅色，上面印有列車的車次、乘車區(qū)間、發(fā)車時刻、座位號及車票價格等信息，背面印有旅客須知。其內(nèi)部嵌入了一塊微型芯片和一組感應(yīng)電路，在旅客進站時自動讀取數(shù)據(jù)，出站時自動讀取并銷毀數(shù)據(jù)。據(jù)了解，每張電子車票只能使用一次，使用過的電子車票無法再次使用，這樣可從根本上避免廢票流入社會后被不法分子利用制造假票坑害旅客的現(xiàn)象。