2007中國信息化推進大會交通信息化論壇在北京召開，交通部科教司副司長張延華指出，交通信息化多年發(fā)展取得的成績，極大促進了交通的發(fā)展。當(dāng)前，要以信息化為手段，促進交通向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。  

    此次論壇的主題是“信息化推動交通行業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型”。張延華副司長在主旨發(fā)言中肯定了交通信息化建設(shè)所取得的成績，強調(diào)要以信息化為手段，促進交通向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。他同時指出，實現(xiàn)交通信息化是交通又好又快發(fā)展的必然選擇。張延華介紹了信息技術(shù)在推動行業(yè)轉(zhuǎn)型中發(fā)揮的作用：優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提高服務(wù)能力；轉(zhuǎn)變增長方式，構(gòu)建綠色交通；改造傳統(tǒng)貨運，發(fā)展現(xiàn)代物流；發(fā)展現(xiàn)代客運，提升服務(wù)品質(zhì)；強化公共管理，完善公共服務(wù)。張延華進一步強調(diào)了信息化應(yīng)用的指導(dǎo)思想：服務(wù)是宗旨，應(yīng)用是關(guān)鍵，信息資源開發(fā)利用是主線，基礎(chǔ)設(shè)施是支撐，法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)化體系、管理體制是保障。張延華說，“抓基礎(chǔ)、整資源、促應(yīng)用、出人才”是我國交通信息化近期基本思路，要抓好政策基礎(chǔ)和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，做好標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，實現(xiàn)信息資源開發(fā)和利用，促進公路、水路和綜合類業(yè)務(wù)的信息化應(yīng)用，同時，做好人才隊伍的建設(shè)和信息化培訓(xùn)以及宣傳貫徹工作。  

    在談到當(dāng)前關(guān)注的我國正在實施的高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車收費項目示范工程時，國家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心主任王笑京強調(diào)了用電子化手段打破省界限制，為百姓提供便利服務(wù)的意義。今后，開車出行將一卡走遍京津冀，一卡走遍長三角，甚至一卡走遍全國高速公路。他同時介紹說，北京作為智能交通的先行者，在奧運會期間，交通優(yōu)先路線車道將達每小時60公里；5000輛奧運車輛實現(xiàn)實時監(jiān)控；群體交通誘導(dǎo)覆蓋率將達到80%，信息更新實現(xiàn)每五分鐘一次。王笑京在發(fā)言中再一次強調(diào)了交通信息的公共產(chǎn)品性和市場化這一問題，他認(rèn)為，交通服務(wù)的普遍性決定了伴隨其產(chǎn)生的信息的公共性產(chǎn)品屬性，基本交通信息服務(wù)的提供與維持不適于用市場的方法來解決，而應(yīng)該被納入政府的公共政策，政府部門所面臨的問題是如何兼顧效率與公平。  

    對于我國航運信息化建設(shè)，上海國際港務(wù)（集團）股份有限公司副總裁包起帆介紹了集裝箱物流與電子標(biāo)簽在航運中的亮點。他介紹說，在2005年年底，我國已經(jīng)開展了“兩港一行”試驗，在上海港至煙臺港航線上完全實現(xiàn)了集裝箱運輸環(huán)節(jié)的自動識別和實時信息交換。他透露，今年9月到11月，將開通集裝箱電子標(biāo)簽系統(tǒng)“上海－重慶”的長江航線；將于今年10月到12月開展中美集裝箱航線電子標(biāo)簽系統(tǒng)的應(yīng)用；在中美集裝箱航線成功的基礎(chǔ)上，計劃于今年年底，在“中國上海－歐洲”中歐集裝箱航線上開展電子標(biāo)簽系統(tǒng)的應(yīng)用。包起帆表示，歡迎國內(nèi)有實力的公司和上海港合作，共同實現(xiàn)我國集裝箱識別監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，保證“港對港”運輸?shù)娜f無一失。  

    此外，北京市交通信息中心主任王剛對城市交通信息服務(wù)百姓出行進行了介紹，并闡述了北京動態(tài)交通信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的雛形。中國交通通信中心劉建闡述了交通信息通信技術(shù)的發(fā)展情況，對交通通信“三網(wǎng)合一，天地一體”進行了介紹。山東省交通廳科教處副處長王其峰以山東省高速公路信息化建設(shè)為切入點，詳細(xì)介紹了山東省實施的出行服務(wù)系統(tǒng)。