家具物流具有千億級市場規(guī)模，服務(wù)鏈條長、作業(yè)難度大、物流成本高，目前市場上未出現(xiàn)統(tǒng)治性的專業(yè)物流企業(yè)，且隨著電商市場快速發(fā)展，家具物流正在轉(zhuǎn)型升級，向著標準化、定制化、智慧化、供應(yīng)鏈協(xié)同等方向發(fā)展，具有巨大發(fā)展機遇。

圖片來自“123rf.com.cn”

【編者按】物流配送作為家居行業(yè)的最后一環(huán)，仍舊面臨許多老問題，尤其是在定制家居、新零售等形勢不斷發(fā)展發(fā)展的下，對家居物流的配送效率和專業(yè)性等提出了更高的要求。未來，家居物流將受到企業(yè)更多重視，也將面臨著新的改革和挑戰(zhàn)。

寒冬來襲，家具從業(yè)者的日子似乎不太好過，行業(yè)中信“消費升級”流者也有，信“消費降級”的人也比比皆是，但這些都不重要。事實上，始終將用戶體驗放在首位，并持續(xù)不斷地滿足用戶的根本需要，這才是家具企業(yè)最值得關(guān)注的事情。

家具物流具有千億級市場規(guī)模，服務(wù)鏈條長、作業(yè)難度大、物流成本高，目前市場上未出現(xiàn)統(tǒng)治性的專業(yè)物流企業(yè)，且隨著電商市場快速發(fā)展，家具物流正在轉(zhuǎn)型升級，向著標準化、定制化、智慧化、供應(yīng)鏈協(xié)同等方向發(fā)展，具有巨大發(fā)展機遇。

所以，本報告將從家具物流這個“最有關(guān)民生的小細分市場”全景展開，通過數(shù)據(jù)調(diào)研和分析，希望能為家具物流、外貿(mào)進出口、互聯(lián)網(wǎng)平臺等相關(guān)從業(yè)者以及政策制定者提供“消費分級”的家具物流的機會。

 以下為目錄：

第一部分 家具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌

1、家具行業(yè)發(fā)展趨勢

2、家具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌

3、家具行業(yè)供給市場格局

第二部分 家具物流行業(yè)分析

1、家具物流內(nèi)生動力

2、家具物流市場規(guī)模

3、家具物流業(yè)務(wù)模式

 4、家具物流市場玩家

第三部分 家具物流發(fā)展趨勢

以下為正文：

/ 第一部分 / 家具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌

1、家具行業(yè)發(fā)展趨勢

近年來，我國家具行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模擴張速度受經(jīng)濟大環(huán)境以及房地產(chǎn)行業(yè)的直接影響，呈現(xiàn)波動周期波動的態(tài)勢。2017年，我國家具產(chǎn)量為80704萬件，同比微漲1.6%；據(jù)前10個月全國家具產(chǎn)量數(shù)據(jù)測算，2018年我國家具產(chǎn)量約為70000萬件，出現(xiàn)約13.3%的明顯下滑。

目前，我國家具產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷困難時期，特別是在受國內(nèi)環(huán)保和安全法規(guī)的影響，許多中小型家具企業(yè)正在停止運轉(zhuǎn)或是徹底更換設(shè)備以符合新的法規(guī)?？傊揖咧圃鞓I(yè)正在經(jīng)歷從產(chǎn)能過剩、高資源消耗和簡單生產(chǎn)到高生產(chǎn)率與高附加值生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。未來的生產(chǎn)會朝著低碳、環(huán)保和智能化的方向發(fā)展，隨著經(jīng)濟企穩(wěn)家具行業(yè)會隨著居民消費的回暖的提升。

2、家具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈全貌

家具行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈可分為四個部分：上游原材料供貨商、家具制造商、下游家具銷售以及消費者，其中分銷是重要的環(huán)節(jié)。所以，本報告主要關(guān)注的也是“下游產(chǎn)業(yè)鏈”的家具銷售物流。

3、家具行業(yè)供給格局

中國家具市場產(chǎn)能集中，產(chǎn)生了五大家具產(chǎn)業(yè)集群，集中了中國90%的家具產(chǎn)能，是供應(yīng)國內(nèi)家具市場和家具出口的主要地區(qū)。

家具產(chǎn)業(yè)區(qū)在我國東部沿海地區(qū)由南向北分布，家具出口生產(chǎn)企業(yè)和大型生產(chǎn)企業(yè)集中，是供應(yīng)我國市場和家具出口的主要地區(qū)，西部地區(qū)主要面向國內(nèi)市場。

由于沒有專門的產(chǎn)業(yè)需求數(shù)據(jù)，報告依照“商品房銷售面積”進行估算，測算得，2017年國內(nèi)家具市場總需求達57734萬件，與計算出的表觀需求量52720萬件基本一致（=年產(chǎn)量-出口量+進口量）。

/ 第二部分 / 家具物流行業(yè)分析

1、家具產(chǎn)業(yè)供需不平衡導(dǎo)致的物流需求

根據(jù)前面的家具行業(yè)供給和需求數(shù)據(jù)，報告得出了我國各省市自治區(qū)目前的供需不平衡現(xiàn)狀，具體“供需差”如下：

2、家具物流市場規(guī)模

隨著國內(nèi)經(jīng)濟和地產(chǎn)降溫，家具行業(yè)增速呈現(xiàn)持續(xù)放緩的態(tài)勢。關(guān)于我國的家具市場（不包括家電、家居建材及裝修），從2006年-2018年我國家居行業(yè)年復(fù)合增長率為16.54%，行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入9056億元，預(yù)測2019年我國家具市場的市場規(guī)模將超過萬億。

考慮家具行業(yè)“非標準、需安裝、運復(fù)雜”，家具制造企業(yè)的物流成本占20-30%，所以2018年家具物流市場規(guī)模已達2646億元。

3、家具物流產(chǎn)業(yè)鏈分析

家居物流市場總的來說，物流模式以倉配一體為主，按照物流運營模式，市場主要分為B2B和B2C兩大模式，相應(yīng)地形成了“干線+核心倉”和“支線+配送倉”兩大環(huán)節(jié)。

B2B“干線+核心倉”：主要服務(wù)于家具生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商、大賣場以及品牌直營店等，運作流程相對簡單，主要為：工廠發(fā)貨，經(jīng)干線（公鐵水等）運輸直接送到銷售地城市區(qū)域倉庫，貨物一般不經(jīng)過中轉(zhuǎn)。

其中，干線運輸負責長途區(qū)域間的家具運輸，其中多以整車運輸形式存在，也是專線企業(yè)的主營業(yè)務(wù)，家具物流干線運輸企業(yè)是具備全國網(wǎng)絡(luò)的大型運輸企業(yè)。并會借助全國網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢，迅速完成核心倉中轉(zhuǎn)，標準化物流作業(yè)體系，全面提升運營效率。

B2C“支線+配送倉”：家居物流支線及配送體系，除了完成一般貨物一樣的配送外，還需要有安裝和施工服務(wù)，以及售后的維修保養(yǎng)等服務(wù)，家具行業(yè)的產(chǎn)品非標化、服務(wù)個性化突出，也是家具物流服務(wù)的難點之一。

其中，物流企業(yè)一般在消費地和產(chǎn)業(yè)工人合作，提供末端的安裝服務(wù)，提供一體化家具售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括配裝物流、退貨倉儲、保養(yǎng)美容等。核心能力是掌控足夠的服務(wù)人員，對他們進行較好的管理和培訓。但大多數(shù)仍以小散車隊為主，管理存在多種不規(guī)范，如超載、超方等多種違規(guī)現(xiàn)象。

4、家具物流市場玩家

家居物流行業(yè)現(xiàn)在主要有四大類型：第一類是大型全網(wǎng)型公司、第二類就是各種專線聯(lián)盟、第三類是以SaaS系統(tǒng)做支撐的純平臺化企業(yè)、第四類是近幾年崛起的專業(yè)家居物流企業(yè)。

專業(yè)第三方物流針對家具行業(yè)物流的痛點及特殊性，提供從物流集配中心發(fā)往全國各區(qū)域的干線運輸、支線配送、搬運上樓、專業(yè)安裝、售后維修五項服務(wù)一體化的全流程解決方案：一方面為家具品牌商及互聯(lián)網(wǎng)平臺等B端客戶提供從產(chǎn)品出廠開始的倉儲、干線、配送、安裝、售后等全流程一體化解決方案；另一方面，為C端消費者提供專業(yè)技師、送裝一體、全程維護的一站式家具供應(yīng)鏈服務(wù)。

/ 第三部分 / 家具物流行業(yè)分析

1、標準化

物流標準化是大勢所趨，只有標準化才能夠?qū)崿F(xiàn)提質(zhì)增效，只有標準化才能提高家具物流服務(wù)水平。家具物流具有一定的特殊性，標準化可分類實施，并行推進。首先家具建材，需要從產(chǎn)品設(shè)計開始，盡量讓產(chǎn)品適合標準化的包裝，適合國家標準托盤尺寸規(guī)格，適合托盤與叉車組合的機械化作業(yè)；其次家具產(chǎn)品，其部件分割與裝配組合既要考慮到便捷，又應(yīng)該考慮到標準的包裝尺寸模數(shù)。

2、定制化

與批量化生產(chǎn)相對，定制化生產(chǎn)比例大幅提升，帶來的將是家具供應(yīng)鏈和物流模式的全面調(diào)整，從原材料采購、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售到配送安裝的各個環(huán)節(jié)都會發(fā)生改變。

3、智能化

在智能制造與智能物流發(fā)展趨勢下，家具產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)、設(shè)計、營銷和物流等各環(huán)節(jié)都在發(fā)生變化。一些企業(yè)也在積極投建生產(chǎn)基地與物流園區(qū)，規(guī)劃建設(shè)自動化倉庫，引入輸送機、機器人等自動化設(shè)備來提升物流運作能力。來自領(lǐng)先企業(yè)的示范作用，無疑將會給家具行業(yè)智慧物流建設(shè)帶來一股強勁推動力。

4、供應(yīng)鏈協(xié)同

家具銷售進入了全渠道時代，生產(chǎn)商、銷售商開始全面“觸網(wǎng)”，線上線下融合發(fā)展，家具企業(yè)需要實時將信息有效整合與處理，需要建立起高效快捷的全網(wǎng)供應(yīng)鏈體系，這對家具物流帶來考驗，也推動著家具物流的新變革，家具物流只有建立起強大的信息系統(tǒng)和物流能力，才能支撐起全渠道下龐大復(fù)雜的業(yè)務(wù)運營網(wǎng)絡(luò)。

為什么2018年被物流人稱為“寒冬的一年”？只是壞消息是，這場寒冬可能還要持續(xù)一段時間，至于持續(xù)多久，誰也說不準。但與其靠濫竽充數(shù)的“消費降級”忽悠消費者，不如踏踏實實做性價比高的物流服務(wù)來的實惠。