做為全球公認(rèn)的基建狂魔，中國(guó)即將挑戰(zhàn)下一個(gè)鐵路工程難題——12月22日，甬舟鐵路先行工程開(kāi)工建設(shè)，這是一座世界級(jí)的跨海工程。

甬舟鐵路連接浙江寧波與舟山，后者因?yàn)槭莻€(gè)小島，因此成為浙江省內(nèi)唯一一個(gè)不通高鐵的地級(jí)市，甬舟鐵路建成之后將使浙江全省都接入高鐵網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)悉，甬舟鐵路全長(zhǎng)77公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，主體采用橋梁+隧道的組合方式。

全線新建橋梁33座、全長(zhǎng)27.764公里，隧道17座、全長(zhǎng) 35.246公里。

沿線設(shè)邱隘（接軌站）、北侖西、金塘、馬岙、舟山共5座車站，其中新建 4 座，另改造寧波東、云龍站，舟山站設(shè)動(dòng)車存車場(chǎng)。

其中，寧波北侖至金塘島設(shè)計(jì)為海底隧道，長(zhǎng)度就有16.18公里，是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道，也是整個(gè)甬舟鐵路項(xiàng)目的全線控制性工程，西起寧波北侖的青峙化工碼頭西側(cè)，東至舟山金塘島，其中海中段長(zhǎng)達(dá)8.3千米，最大埋深78米，直徑14米。

此外，金塘島至舟山島設(shè)計(jì)主跨1488米的西堠門特大橋，主墩水深達(dá)60米，建成后將是世界同類項(xiàng)目中跨度最大的公鐵合建大橋。

整個(gè)甬舟鐵路工程預(yù)計(jì)在2025年完工，未來(lái)寧波到舟山的距離將縮短30分鐘。