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無(wú)人機(jī)送貨引發(fā)布局熱潮,走向普及需要關(guān)注兩點(diǎn)

2021-04-27 09:33 智能制造網(wǎng)

導(dǎo)讀:據(jù)天眼查APP顯示,近日美團(tuán)申請(qǐng)了“美團(tuán)無(wú)人機(jī)、美團(tuán)無(wú)人配送”等多個(gè)商標(biāo)。

繼滴滴在去年11月透露將探索無(wú)人機(jī)送菜上門服務(wù)后,近日美團(tuán)也加入到無(wú)人機(jī)送貨隊(duì)列之中。據(jù)天眼查APP顯示,近日美團(tuán)已申請(qǐng)了“美團(tuán)無(wú)人機(jī)、美團(tuán)無(wú)人配送”等多個(gè)商標(biāo),結(jié)合此前公司公開的“無(wú)人機(jī)配貨設(shè)備、配貨系統(tǒng)”發(fā)明專利,一切都預(yù)示著美團(tuán)無(wú)人機(jī)送貨模式或許不日將至!

近年來(lái),隨著電子商務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,快遞物流配送壓力的持續(xù)提升,以及人力成本與運(yùn)營(yíng)成本的居高不下,其實(shí)利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行送貨早已成為眾多行業(yè)企業(yè)的共識(shí)。除了上述提到的滴滴、美團(tuán)外,目前包括三通一達(dá)、郵政、京東、菜鳥、餓了么等企業(yè)在內(nèi),都在積極部署和探索無(wú)人機(jī)送貨。

早在2015年,作為國(guó)內(nèi)電商巨頭之一的京東就開始設(shè)立了無(wú)人機(jī)研發(fā)項(xiàng)目。不到一年時(shí)間,京東正式成立X事業(yè)部,布局無(wú)人機(jī)、無(wú)人車、無(wú)人車三大領(lǐng)域。之后,京東相繼構(gòu)建無(wú)人機(jī)配送網(wǎng)站,獲取到陜西、四川等省市的經(jīng)營(yíng)測(cè)試資格,截至目前京東無(wú)人機(jī)配送已經(jīng)在各地農(nóng)村取得重大突破。

而比京東起步還早的,便是順豐。2012年的時(shí)候,順豐就提出了無(wú)人機(jī)配送計(jì)劃,2017年順豐無(wú)人機(jī)項(xiàng)目落戶成都雙流區(qū),同期研發(fā)、測(cè)試了一款兩棲水上無(wú)人機(jī),并于2018年獲得國(guó)內(nèi)首張航空運(yùn)營(yíng)許可證。2020年底,其還在浙江舟山開展無(wú)人機(jī)島際運(yùn)輸項(xiàng)目。順豐發(fā)展與京東分庭抗禮。

緊跟順豐、京東之后,還有蘇寧。其圍繞無(wú)人機(jī)布局,在全國(guó)建設(shè)無(wú)人機(jī)智慧物流樞紐,打造上下游配套產(chǎn)業(yè)鏈,實(shí)現(xiàn)了全面覆蓋;還有圓通。其進(jìn)行無(wú)人機(jī)運(yùn)送客戶包裹,已經(jīng)在北京、上海、廣州三地實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。此外還有中通、韻達(dá)、郵政等等。國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)對(duì)無(wú)人機(jī)送貨皆熱情高漲。

不過(guò),雖然無(wú)人機(jī)送貨引發(fā)了布局熱潮,但其走向落地還需要一定時(shí)間。對(duì)于當(dāng)前物流配送無(wú)人機(jī)來(lái)說(shuō),有兩方面是企業(yè)們必須關(guān)注和重視的:

其一是無(wú)人機(jī)安全方面。無(wú)人機(jī)配送的安全性是保證和推動(dòng)其發(fā)展的基礎(chǔ)前提,無(wú)人機(jī)配送安全不僅是指配送過(guò)程中無(wú)人機(jī)自身的安全,還包括配送物件及公眾的安全?,F(xiàn)階段,由于技術(shù)水平的不過(guò)關(guān),基礎(chǔ)設(shè)施的不夠完善,管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的缺失,和配套服務(wù)的不足,讓無(wú)人機(jī)安全問(wèn)題愈發(fā)凸顯,企業(yè)需要從多方面予以解決。

其二是人機(jī)關(guān)系方面。隨著無(wú)人機(jī)配送的日益普及,人們也開始關(guān)注就業(yè)問(wèn)題,很多人會(huì)擔(dān)憂無(wú)人機(jī)送貨后快遞小哥、物流人員可能失業(yè),為避免這些問(wèn)題就需要企業(yè)處理好人機(jī)關(guān)系??茖W(xué)來(lái)看,未來(lái)快遞物流行業(yè)當(dāng)是人機(jī)協(xié)作而非機(jī)完全取代人,基于此企業(yè)們需要讓無(wú)人機(jī)更具人機(jī)交互性,更加利于人對(duì)于無(wú)人機(jī)的掌控和操作。

總而言之,在顯著價(jià)值和廣闊前景的支撐下,近來(lái)業(yè)內(nèi)對(duì)于無(wú)人機(jī)配送的青睞度已經(jīng)越來(lái)越高,未來(lái)行業(yè)發(fā)展勢(shì)必迎來(lái)爆發(fā),無(wú)人機(jī)送貨普及發(fā)展指日可待。在此情況下,我們還需科學(xué)、理性對(duì)發(fā)展進(jìn)行看待,只有真正解決了路上的一些攔路虎,才能抓住機(jī)遇,全力發(fā)展,迎接廣闊未來(lái)!