據(jù)WSJ報(bào)道，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian首席執(zhí)行官RJ Scaringe警告稱，汽車行業(yè)很快將面臨電動(dòng)汽車電池供應(yīng)短缺的問(wèn)題，他稱，這個(gè)挑戰(zhàn)可能會(huì)比現(xiàn)在的芯片短缺問(wèn)題更為嚴(yán)重。

　　他表示，對(duì)于試圖在10年內(nèi)將銷量從現(xiàn)在的幾百萬(wàn)輛提高至幾千萬(wàn)輛的電動(dòng)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)，電池生產(chǎn)不足將是最大的障礙之一。從原材料的開采到加工，到電池的生產(chǎn)本身，各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)面臨短缺問(wèn)題。「簡(jiǎn)單地說(shuō)，世界上所有的電池產(chǎn)量加起來(lái)還不到我們10年后需求的10%。這意味著，90%至95%的供應(yīng)鏈現(xiàn)在還不存在?！?/p>

　　Scaringe稱，擾亂汽車業(yè)的半導(dǎo)體短缺是一個(gè)相對(duì)較輕的供需失衡問(wèn)題，但這一現(xiàn)象接著引發(fā)了激進(jìn)的過(guò)量購(gòu)買和囤貨，使汽車業(yè)陷入了眼下的困境。而對(duì)于電池供應(yīng)問(wèn)題來(lái)說(shuō)，情況預(yù)計(jì)會(huì)「差一個(gè)數(shù)量級(jí)」。