從前,我們這樣開車:將鑰匙插入車門鎖,打開車門;坐進(jìn)車內(nèi),鑰匙插入方向盤下的動力鎖內(nèi),輕輕轉(zhuǎn)動,愛車啟動。
后來,很多車開車門可以不用插鑰匙,只需按下車鑰匙的開鎖鍵,就可以進(jìn)入車內(nèi)。
現(xiàn)在,有些車,我們可以始終將鑰匙放在口袋里,靠近愛車一定距離時,車門鎖便會自動打開;進(jìn)入車內(nèi),只需按動啟動按鈕(或旋鈕),愛車就點火啟動了。
實現(xiàn)這種功能的就是目前正在悄悄流行的“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
去年底上市的蒙迪歐-致勝2.3L豪華版采用了這項裝置,今年年初上市的第八代雅閣和新雨燕的高配版本同樣予以采用。記者近日從北京奔馳了解到,今年推出的新奔馳E級轎車的惟一改進(jìn)就是增加了這種智能鑰匙系統(tǒng)?!盁o鑰匙系統(tǒng)是發(fā)展趨勢,今后會在越來越多的車上普及?!币晃婚L安福特4S店銷售顧問作出了判斷。
更方便是開車人永遠(yuǎn)的追求 這位銷售顧問的判斷是有道理的。開車越來越方便是消費者追求的目標(biāo),也是汽車廠家努力的方向。“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”正符合這個規(guī)律。
“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)(Keyless Entry Sys?鄄tem)”,也稱智能鑰匙系統(tǒng),不同廠家的稱呼略有不同。這種系統(tǒng)大多包括無鑰匙進(jìn)入車內(nèi)和無鑰匙啟動功能,少數(shù)車型只具有無鑰匙進(jìn)入功能,不能無鑰匙啟動。
這種系統(tǒng)采用先進(jìn)的RFID(無線射頻識別)技術(shù),通過車主隨身攜帶的智能卡里的芯片感應(yīng)自動開關(guān)門鎖。通常情況下,當(dāng)車主走近車輛大約一米以內(nèi)距離時,門鎖就會自動打開并解除防盜;當(dāng)離開車輛時,門鎖會自動鎖上并進(jìn)入防盜狀態(tài)。當(dāng)車主進(jìn)入車內(nèi)時,車內(nèi)檢測系統(tǒng)會馬上識別智能卡,這時只需輕輕按動啟動按鈕(或旋鈕),就可以正常啟動車輛。整個過程,車鑰匙無須拿出,很是方便。
廠家的一大賣點 目前,“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”對大多數(shù)消費者而言還很陌生,即使是汽車銷售人員也感覺很新鮮。記者在北京北辰亞運村汽車交易市場采訪時,就看到一家廣州本田4S店的銷售人員在好奇地嘗試新雅閣的“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
在一家長安福特4S店內(nèi),記者發(fā)現(xiàn),銷售顧問在給前來看車的消費者介紹蒙迪歐-致勝時,都提到了“無鑰匙啟動”系統(tǒng)。在店內(nèi)介紹致勝功能的海報上,“無鑰匙啟動按鈕”也醒目地列在前幾條。看致勝的消費者試過“無鑰匙啟動”后都不住地點頭,臉上掛滿喜悅的神情。
廣州本田北京立水橋店的一位技術(shù)顧問告訴記者,“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”是雅閣的一大賣點,尤其受到年輕消費者的喜愛。
對長安鈴木新雨燕而言,“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”顯然更加值得炫耀?,F(xiàn)在小型車中配備這種系統(tǒng)的車型還不多見,新雨燕更是在宣傳資料中號稱“小車中惟一擁有無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”。
多家經(jīng)銷商都告訴記者:“汽車智能化發(fā)展很快,‘無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)’將很快普及。”
安全和成本不是問題 有資料表明,現(xiàn)在,美國汽車采用“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”已經(jīng)非常普遍。一家汽車“無鑰匙進(jìn)入智能控制系統(tǒng)”供應(yīng)商在其宣傳資料中寫道:“3年后,中國還會銷售用鑰匙開的汽車嗎?從技術(shù)普及角度講,美國的今天就是中國的明天!”
有預(yù)測表明,3年后,中國將全面走進(jìn)“汽車無鑰匙進(jìn)入”時代。
汽車無鑰匙進(jìn)入,固然方便了很多,但也有消費者擔(dān)心安全和成本問題。據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹,安全問題不用擔(dān)心,無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)具有出色的防盜功能,每個智能鑰匙都有惟一的ID碼與車輛ID碼對應(yīng)。即使簡單復(fù)制了鑰匙,沒有ID碼也不能啟動車輛。
從記者的調(diào)查看,配備“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”肯定會給車輛帶來一定的成本增加。以雨燕為例,更換一把智能鑰匙大約需要1000元左右。對一款不足10萬元的小車而言,的確不便宜。不過,經(jīng)銷商們對“無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)”的前景并不擔(dān)心。他們認(rèn)為,隨著這種系統(tǒng)的逐漸普及,其成本必然降低,消費者的接受程度也會越來越高。