RFID高科技檢票亭 

　　得益于RFID技術(shù)的采用，新西蘭航空公司的乘客不久將能夠在所有的國內(nèi)機(jī)場(chǎng)輕松完成登機(jī)手續(xù)。 

　　新西蘭航空公司共投入1650萬美元的資金，在26個(gè)機(jī)場(chǎng)安裝了112個(gè)RFID高科技檢票亭和84個(gè)登機(jī)門I掃描器，借此新西蘭航空公司將成為世界上第一批利用RFID掃描辦理登機(jī)手續(xù)和登機(jī)服務(wù)的航空公司。該公司的目標(biāo)就是減少箱包檢查時(shí)客戶排隊(duì)等候的時(shí)間，簡化登機(jī)手續(xù)，盡量減少紙質(zhì)文件的使用。  

新西蘭航空公司班機(jī)標(biāo)識(shí) 

　　11月份，新西蘭航空公司已經(jīng)將奧克蘭機(jī)場(chǎng)的14個(gè)自助登記服務(wù)亭換成30個(gè)安有RFID讀寫器的新亭。上個(gè)星期，在克賴斯特徹奇機(jī)場(chǎng)也安裝并運(yùn)營了新的服務(wù)亭，12月將在惠靈頓國際機(jī)場(chǎng)繼續(xù)安裝。而全國各地的小機(jī)場(chǎng)則將選在2009年1月進(jìn)行升級(jí)。 

具備RFID功能的ePass通行卡 

　　該航空公司首席信息官Julia Raue稱，目前公司已經(jīng)向客戶發(fā)行了10萬張具備RFID功能的ePass卡，這些通行證可永久且重復(fù)使用。 

　　“新的RFID電子通行證只是系列舉措的一部分，公司總共投入了數(shù)百萬美元投資” Raue說，“我們希望利用新技術(shù)來滿足客戶的需求，并提供不同于以往的檢票方法。”  

　　在RFID檢票亭，新西蘭航空公司的乘客可以使用他們的電子通行證ePass登記本人身份及行李信息，并領(lǐng)取打印的行李標(biāo)簽。 

　　ePass證尺寸如同小的條碼標(biāo)簽。航空公司一般鼓勵(lì)乘客將標(biāo)簽貼在自己的手機(jī)上，然后利用手機(jī)完成檢票及登機(jī)手續(xù)，或進(jìn)入旅客休息室。  

　　手機(jī)上的13.56 MHz高頻無源標(biāo)簽符合ISO 14443 RFID標(biāo)準(zhǔn)，由以色列On Track Innovations 設(shè)計(jì)，為手機(jī)專用標(biāo)簽。標(biāo)簽外面包有鐵酸鹽，能防止手機(jī)信號(hào)干擾。  

　　新西蘭機(jī)場(chǎng)的檢票亭制造商IER提供RFID讀寫器。在ePass證卡靠近讀寫器2到3厘米遠(yuǎn)時(shí)才能被讀取，這樣可以確保不受附近其他移動(dòng)信號(hào)的干擾。  

　　Raue介紹說，ePass證卡是非常安全的，因?yàn)槔锩娌缓魏蝹€(gè)人信息，只有一個(gè)獨(dú)一無二的序列號(hào)和標(biāo)簽標(biāo)識(shí)。在ePass證卡上的標(biāo)簽被掃描時(shí)，航空公司會(huì)使用具體乘客的數(shù)據(jù)來驗(yàn)證乘客身份。未經(jīng)驗(yàn)證，乘客將不準(zhǔn)登機(jī)。 

　　Raue稱，因?yàn)槌丝捅旧硪矔?huì)前往機(jī)場(chǎng)，所以使用假標(biāo)簽蒙混過關(guān)的事件很難發(fā)生。同時(shí)因?yàn)闃?biāo)簽中不含任何個(gè)人信息，所以不可能訪問到航班預(yù)訂數(shù)據(jù)。如果新西蘭航空公司確知乘客使用的ePass證卡被盜，將停用卡上的標(biāo)簽，同時(shí)將新的ePass證卡印發(fā)給客戶。 

　　乘客也可以利用ePass證卡在檢票亭完成行李檢查，然后直接把行李放在輸送帶上，而不用等著員工手工輸入行李信息。乘客只需在登機(jī)亭前掃描一下ePass標(biāo)簽，在航班及行李信息匹配后，一張帶有標(biāo)準(zhǔn)的登機(jī)通行數(shù)據(jù)和條碼的紙質(zhì)證卡就會(huì)打印出來。另外還會(huì)打印出行李標(biāo)簽，乘客可以貼在他們隨身攜帶的行李上，再把行李放在傳送帶上，之后進(jìn)入候機(jī)室或登機(jī)門。 

　　據(jù)Raue稱，ePass卡相當(dāng)于可重復(fù)使用的永久性登機(jī)通行證，對(duì)那些頻繁乘坐飛機(jī)的人員說好處很多：加快了乘客辦理登機(jī)手續(xù)的速度，簡化了機(jī)場(chǎng)檢票及交易的程序。 

創(chuàng)新服務(wù) 

　　ePass目前雖然只適用于頻繁乘坐新西蘭航空公司航班的乘客，不過公司推出的另一項(xiàng)服務(wù)——mPass，可供所有乘客使用。在使用這項(xiàng)服務(wù)時(shí)，用戶必須將一個(gè)特別的Java應(yīng)用程序下載到他們的手機(jī)上，而這款應(yīng)用軟件是由新西蘭航空公司的IT創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)專門設(shè)計(jì)的。在用戶實(shí)時(shí)訪問這一應(yīng)用程序的同時(shí)，可以將電子登機(jī)證下載到手機(jī)上，然后在檢票亭或登機(jī)門進(jìn)行掃描。 

　　Raue指出，ePass是新西蘭航空國內(nèi)機(jī)場(chǎng)技術(shù)轉(zhuǎn)化的一部分，公司花了幾個(gè)月的時(shí)間評(píng)估了世界各地的RFID系統(tǒng)，最后才將系統(tǒng)應(yīng)用在國內(nèi)的各大機(jī)場(chǎng)中。 

　　Raue稱，RFID標(biāo)簽最初是在新西蘭航空公司總部的訪問控制系統(tǒng)上進(jìn)行測(cè)試的，測(cè)試的結(jié)果證明標(biāo)簽具有很強(qiáng)的耐用性。之后，該航空公司又利用新建的檢票亭和安裝在登機(jī)門處的RFID讀寫器進(jìn)行了更加深入的測(cè)試。據(jù)Raue稱，這個(gè)月初在奧克蘭機(jī)場(chǎng)進(jìn)行的測(cè)試非常順利。 

　　“我們相信，我們有最好的解決方案，可以為我們的國內(nèi)客戶提供美妙的體驗(yàn)” Raue如是說。同時(shí)，她還向顧客保證，采用RFID和移動(dòng)電話登機(jī)，乘客不用擔(dān)心信息安全問題。  

　　新西蘭航空公司目前已經(jīng)同新西蘭民航管理局的航空安全標(biāo)準(zhǔn)小組進(jìn)行了磋商合作，同時(shí)建議顧客保存旅行證件憑據(jù)。 
　　據(jù)Raue介紹，針對(duì)RFID檢票亭和休息室準(zhǔn)入及登機(jī)門準(zhǔn)入的后端IT基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)在安裝。同時(shí)，她希望明年年初所有的機(jī)場(chǎng)都能緊隨奧克蘭和克賴斯特徹奇機(jī)場(chǎng)，將RFID系統(tǒng)投入運(yùn)營。