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共享物流實(shí)質(zhì)上是物流資源的共享，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)，則是共享倉(cāng)儲(chǔ)資源與商品庫(kù)存信息。在物流行業(yè)，相比于大量的車貨匹配平臺(tái)、同城配送平臺(tái)的迅速發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域的市場(chǎng)化、互聯(lián)網(wǎng)化進(jìn)程相對(duì)緩慢，直到2016年才被冠以“互聯(lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”才獲得快速發(fā)展。

在電子商務(wù)迅猛發(fā)展的帶動(dòng)下，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，互聯(lián)網(wǎng)作為有效手段加強(qiáng)了倉(cāng)儲(chǔ)資源供需雙方的直接交互，為倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享提供了信息化基礎(chǔ)。

以京東、順豐、菜鳥(niǎo)代表的云倉(cāng)共享，這才是真正倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施共享創(chuàng)新。云倉(cāng)資源共享模式指通過(guò)建立云倉(cāng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上面向用戶開(kāi)放云倉(cāng)資源，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)資源共享的模式。云倉(cāng)系統(tǒng)是基于實(shí)體的倉(cāng)庫(kù)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)打造的在線互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通全國(guó)各地倉(cāng)庫(kù)的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)數(shù)據(jù)與云倉(cāng)平臺(tái)互聯(lián)互通，基于云計(jì)算和大數(shù)據(jù)分析，整合、運(yùn)籌和管理實(shí)體倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)資源配置和實(shí)時(shí)進(jìn)行全國(guó)倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)與共享的管理。

菜鳥(niǎo)云倉(cāng)：菜鳥(niǎo)把自己定位為物流大數(shù)據(jù)平臺(tái)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)未來(lái)或可能組建全球最大的物流云倉(cāng)共享平臺(tái)。菜鳥(niǎo)搭建的數(shù)據(jù)平臺(tái)，以大數(shù)據(jù)為能源，以云計(jì)算為引擎，以倉(cāng)儲(chǔ)為節(jié)點(diǎn)，編織一張智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施大網(wǎng)，覆蓋全國(guó)乃至全球，開(kāi)放共享給天貓和淘寶平臺(tái)上各商家。

京東云倉(cāng)：京東自建的物流系統(tǒng)已經(jīng)開(kāi)始對(duì)社會(huì)開(kāi)放，京東物流依托自己龐大的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施系統(tǒng)和京東電商平臺(tái)，從供應(yīng)鏈中部向前后端延伸，為京東平臺(tái)商家開(kāi)放云倉(cāng)共享服務(wù)，提升京東平臺(tái)商家的物流體驗(yàn)。此外，利用京東云倉(cāng)完善的管理系統(tǒng)，跨界共享給金融機(jī)構(gòu)，推出“互聯(lián)網(wǎng)+電商物流金融”的服務(wù)，利用信息系統(tǒng)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)配一體化，并有金融支持，能滿足電商企業(yè)的多維度需求。

順豐云倉(cāng)：順豐利用覆蓋全國(guó)主要城市的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，加上具有差異化的產(chǎn)品體系和市場(chǎng)推廣，讓順豐倉(cāng)配一體化服務(wù)鋒芒畢露。順豐圍繞高質(zhì)量的直營(yíng)倉(cāng)配網(wǎng)，以及優(yōu)化供應(yīng)鏈服務(wù)能力，重點(diǎn)面向手機(jī)(3C)、運(yùn)動(dòng)鞋服行業(yè)、食品冷鏈和家電客戶開(kāi)放共享。

線下資源共享交易的“云倉(cāng)”模式則成為近兩年發(fā)展最快的共享模式之一?！霸苽}(cāng)”主要是利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)及管理方式，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)內(nèi)作業(yè)的高效率運(yùn)作和精細(xì)化管理，同時(shí)需要遍布全國(guó)的倉(cāng)庫(kù)資源，并形成協(xié)同效應(yīng)和資源共享，形成一個(gè)體系，一張網(wǎng)絡(luò)。換句話說(shuō)，“云倉(cāng)”通常不是指單獨(dú)的一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，而是布局全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。“云倉(cāng)”與上述幾種平臺(tái)模式均實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)資源的共享和優(yōu)化配置，但是實(shí)現(xiàn)形式和共享的對(duì)象有所不同。

共享倉(cāng)儲(chǔ)資源的價(jià)值主要體現(xiàn)在以下方面：

首先，對(duì)于需求方（用戶）來(lái)說(shuō)，可以共享全國(guó)范圍內(nèi)各種可用的倉(cāng)儲(chǔ)資源、打造智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)，同時(shí)還能夠在線查看倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的所有靜態(tài)、動(dòng)態(tài)信息，以及出庫(kù)、轉(zhuǎn)運(yùn)、簽收等物流作業(yè)的狀態(tài)。也就是說(shuō)，用戶不僅可以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)物流信息的透明化管理，甚至庫(kù)內(nèi)加工、調(diào)撥等物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)均可以借助共享云倉(cāng)實(shí)現(xiàn)，使用戶可以大幅度降低自身的物流資源投入以及人員配置。

其次，共享倉(cāng)儲(chǔ)模式讓倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)由業(yè)主向經(jīng)營(yíng)者的轉(zhuǎn)變，其收益將由單純的倉(cāng)租收益轉(zhuǎn)化為綜合收益，實(shí)現(xiàn)收益模型多元化。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的供應(yīng)商——物流設(shè)備供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，同樣可以找到更多客戶。

最后，共享模式以互聯(lián)網(wǎng)為手段對(duì)整個(gè)社會(huì)、整個(gè)行業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行了優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)資源的最大化利用，從而有助于節(jié)省社會(huì)資源。

倉(cāng)儲(chǔ)資源共享模式面臨的發(fā)展難點(diǎn)：

對(duì)于共享物流而言，其發(fā)展的基礎(chǔ)和難點(diǎn)都在于標(biāo)準(zhǔn)化，對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)資源共享來(lái)說(shuō)同樣如此，只有實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的商品和服務(wù)才能最高效率的流轉(zhuǎn)。

另一難點(diǎn)則體現(xiàn)在共享倉(cāng)儲(chǔ)資源市場(chǎng)還有待培育，商家有待引導(dǎo)。因?yàn)椤盎ヂ?lián)網(wǎng)+倉(cāng)儲(chǔ)”不同于普通的電子商務(wù)，首先客戶購(gòu)買(mǎi)的不是商品而是服務(wù)；其次共享平臺(tái)需要有足夠的能力去建立信任機(jī)制，需要強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)去對(duì)各個(gè)入網(wǎng)的倉(cāng)儲(chǔ)資源進(jìn)行考核評(píng)估。這無(wú)疑需要巨大的人力、時(shí)間、資金投入。