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擊破行業(yè)痛點,區(qū)塊鏈賦能智慧物流高速發(fā)展

2021-05-19 09:32 區(qū)塊鏈分享基地

導(dǎo)讀:由于在降本增效方面具有顯著的支撐作用,作為新一代信息技術(shù)代表的區(qū)塊鏈被視為賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有力手段。

在2020年10月召開的黨的十九屆五中全會中提出了加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。而這一目標(biāo)的實現(xiàn)離不開物流業(yè)高效發(fā)展,它是打通供應(yīng)鏈、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造價值鏈、構(gòu)建新常態(tài)下新發(fā)展格局的重要支撐和保障。

毫無疑問,物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),是實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換、推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化改造方面的支撐型產(chǎn)業(yè)。在改革開放大發(fā)展的40年中,物流行業(yè)也“舊貌換新顏”,從以人力搬貨為主的傳統(tǒng)運輸進(jìn)入到以大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)加碼的現(xiàn)代化物流發(fā)展新時代。

但長期以來物流行業(yè)存在著三大問題阻礙行業(yè)進(jìn)一步向智慧化、數(shù)字化方向發(fā)展:首先物流企業(yè)普遍存在著小而散、亂且弱的現(xiàn)狀,近90%的行業(yè)企業(yè)都是為小微企業(yè);其次由于行業(yè)特點影響,傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)鏈的參與方較多,如制造方、品牌方、分銷方、物流各方、用戶等,導(dǎo)致其整體業(yè)務(wù)鏈條較長、效率較為低下;最后從供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)來看,商流、物流、信息流、資金流無法做到四流合一,這樣導(dǎo)致了行業(yè)企業(yè)間協(xié)同困難、信用體系缺失,從而進(jìn)一步造成了企業(yè)融資難融資貴、運營效率低下。

區(qū)塊鏈讓物流業(yè)更智慧高效

由于在降本增效方面具有顯著的支撐作用,作為新一代信息技術(shù)代表的區(qū)塊鏈被視為賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的有力手段。其中,物流產(chǎn)業(yè)作為區(qū)塊鏈技術(shù)最重要的應(yīng)用場景之一,已經(jīng)在電子運單、電子倉單、物流發(fā)票、物流追蹤、物流金融等場景落地。

正是基于區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)的廣闊應(yīng)用前景,去年9月,國家發(fā)改委等13部門發(fā)文指出要積極探索和推進(jìn)區(qū)塊鏈、5G等新興技術(shù)在物流信息共享和物流信用體系建設(shè)中的應(yīng)用。

發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體則更早地行動了起來。據(jù)相關(guān)媒體報道,早在2016年,歐洲最大港口鹿特丹港就與荷蘭銀行、代爾夫特理工大學(xué)、荷蘭國家應(yīng)用科學(xué)研究院、德斯海姆應(yīng)用科學(xué)大學(xué)鮮花交易中心Royal FloraHolland等組成區(qū)塊鏈物流研究聯(lián)盟,探索區(qū)塊鏈在物流領(lǐng)域的作用,并與荷蘭經(jīng)濟(jì)事務(wù)部的獨立區(qū)塊鏈項目合作,為聯(lián)盟項目開發(fā)開源基礎(chǔ)設(shè)施。這也是世界首個專門針對物流領(lǐng)域搭建的區(qū)塊鏈聯(lián)盟。

作為一種可以改變經(jīng)濟(jì)運行方式的新興技術(shù),區(qū)塊鏈所具有的去中心化、開放性、安全性等特性十分適合作用于價值鏈長、溝通環(huán)節(jié)復(fù)的物流領(lǐng)域。在區(qū)塊鏈技術(shù)的賦能之下,可以獲取資金流、交易流、運輸流的真實數(shù)據(jù),有效提升物流各環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)處理的效率,減少反復(fù)檢驗環(huán)節(jié),從而縮短業(yè)務(wù)鏈,降本增效。

此外,由于區(qū)塊鏈技術(shù)的運用,物流產(chǎn)業(yè)鏈中各環(huán)節(jié)的參與者就有可能構(gòu)建一個公開透明、能夠保護(hù)各方隱私、開源性的區(qū)塊鏈網(wǎng)絡(luò)。由此便可以解決信息不對稱、信息被造假等一直困擾行業(yè)發(fā)展的難題和痛點,從而實現(xiàn)資源的有效利用,提升整個物流行業(yè)的效率。

區(qū)塊鏈顛覆物流“智慧化”

從技術(shù)角度看,區(qū)塊鏈并不是一種單一技術(shù),而是多種技術(shù)整合的結(jié)果,包括區(qū)塊鏈的共識算法、加密算法、分布式賬本等核心技術(shù),應(yīng)用于物流行業(yè)中的某些細(xì)分領(lǐng)域及環(huán)節(jié)將具有巨大的創(chuàng)新應(yīng)用價值。

1. 基礎(chǔ)物流場景區(qū)塊鏈就是將數(shù)據(jù)做成區(qū)塊,根據(jù)哈希算法得出一個唯一的數(shù)值,以防止篡改,再用時間戳等方式形成鏈。由于區(qū)塊鏈技術(shù)具有去中心化存儲的特點,不需要依賴于第三方組織或個人,利用可信的技術(shù)手段可以將所有信息公開記錄在“公共賬本”上,鏈上的數(shù)據(jù)具有時間戳且不可篡改。應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)首先可以確保物流的整個環(huán)節(jié)是全程可追溯可監(jiān)控的,如果貨物在傳遞的過程中產(chǎn)生問題,可以及時進(jìn)行跟進(jìn)和處理,責(zé)任劃分清晰明了,有效避免了包裹丟失、假冒認(rèn)領(lǐng)等情況。

其次,在安全和隱私方面,收件方因為有簽收的密鑰,所以不會有貨物被冒領(lǐng)或者假簽收的可能;同時還可確保用戶的信息的安全性,保護(hù)用戶個人隱私。同樣,如果發(fā)貨方擔(dān)心物流過程會有數(shù)據(jù)泄密問題,可以把信息加密后存在區(qū)款鏈中,只有發(fā)貨方的私鑰才能查看,從而保護(hù)了商業(yè)機密的隱私。

此外,區(qū)塊鏈技術(shù)的運用對于物流行業(yè)的合約管理及支付管理也有重要意義。例如甲乙雙方在談定商品貿(mào)易協(xié)議后,交給丙方運輸;當(dāng)在甲乙丙完成合約項目后,根據(jù)合約條款,智能完成支付,形成了整個環(huán)節(jié)的閉環(huán)。

2. 國際物流場景在國際物流運輸中,由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜,涉及部門眾多,提高物流效率更是難上加難。舉個例子,如果要從非洲向歐洲運送一些冷凍食品,通常需要通過30多個組織進(jìn)行200次交換,管理成本以及進(jìn)出口貿(mào)易文件甚至可以達(dá)到運輸成本的20%,復(fù)雜程度可想而知。而區(qū)塊鏈技術(shù)則可以很好地關(guān)聯(lián)多個組織鏈,增強物流信息的可信度,幫助海關(guān)部門實施綜合管理,提高物流效率。

3. 供應(yīng)鏈金融、保險場景正如前文所說,物流行業(yè)中的大多數(shù)企業(yè)是小型、中型或微型企業(yè),企業(yè)的信用等級普遍較低,銀行或金融機構(gòu)無法得到足夠多的真實數(shù)據(jù),評估其真實的信用貸款額度成為行業(yè)痛點。這就導(dǎo)致目前我國供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品較為缺乏,中小物流企業(yè)融資難融資貴。

區(qū)塊鏈技術(shù)則可以對信息化商品進(jìn)行估值并資本化。這是因為記錄在區(qū)塊鏈技術(shù)中固定商品的唯一所有權(quán)可以使物流鏈中的所有商品均可重組、偽造和不可糾正改,并實現(xiàn)物流商品的資產(chǎn)化。在區(qū)塊鏈技術(shù)的賦能下,資金可以高效,快速地連接到物流行業(yè),從而改善中小企業(yè)的商業(yè)環(huán)境。

此外,由于物流行業(yè)的數(shù)據(jù)不被信任且有在后臺被篡改的可能性,如果將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到保險之中,不僅能夠降低用戶的保險費用,還能夠杜絕騙保的行為。

結(jié)語

未來,相信伴隨著區(qū)塊鏈技術(shù)大規(guī)模落地到更多物流產(chǎn)業(yè)的場景之中,或?qū)⑸羁痰馗淖冎袊酥寥虻奈锪鳟a(chǎn)業(yè)鏈格局和發(fā)展方式。但當(dāng)前,區(qū)塊鏈技術(shù)想要在物流行業(yè)實現(xiàn)更廣泛更深度的應(yīng)用還存在一些限制因素。

一方面,物流、供應(yīng)鏈各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)已基于現(xiàn)有平臺和流程形成了固化的協(xié)同模式,打破固有習(xí)慣并非易事;另一方面,產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈不僅需要企業(yè)的努力,也需要相關(guān)部門從政策、立法層面進(jìn)一步推動。與此同時,區(qū)塊鏈技術(shù)的應(yīng)用,也對行業(yè)企業(yè),尤其是中小企業(yè)的技術(shù)能力帶來了很大的考驗。